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前置式超声波车位停车引导系统
简介
核心组件
视频
成功案例
系统概况
前置式超声波车位引导系统区别于传统分体式超声波车位引导系统,将超声波探头与指示灯合二为一。安装于车位线正前上方,实时判断车位状态并通过指示灯颜色变化进行指示。同时将状态信息上传到集中控制器处理,集中控制器将可用车位数据下发到引导显示屏。
停车场现场图

停车引导系统结构图


系统优势System Advantages
1.探测器将超声波探头与指示灯合二为一。大大降低材料成本和施工成本,同时也缩短了施工周期;
2.探测器采用两路独立收发电路设计及先进的车位探测抗干扰算法,使探测准确率可达99.9%以上;
3.系统采用以太网、CAN总线、RS485混合组网方式,提高了数据传输稳定性和系统组网能力;
4.所有设备具有短路、反接、错接保护设计,防止由于施工中接线错误造成对相关设备的电气损伤;
5.系统可对其下的任意探测器和显示屏关联。车位关联信息下载后,永久保存,可脱离计算机独立运行;
6.系统具有傻瓜式工程调试功能,安装后一键检测设备通讯情况。设备可远程升级,时刻满足用户需求;.


前置探测器产品图片

主要参数

工作电压

DC24V

环境湿度

≤90%RH(没有凝结)

距离设定

8 等级

尺寸

105mm(D)*136cm(H)

工作温度

-25℃ ~ +70℃

净重

160g

通讯参数

箱体材料

ABS工程塑料

通讯方式

RS485

通讯接口

2 * RJ45

通讯距离

≤150m

侦测方式

超声波

探测可调范围

90°--175°

设备特性

车位满空判定时间

< 5s

距离检测误差

2cm

指示灯类型

红绿双色高亮

探测准确率

>99.9%

安装位置

(距前车位线)

水平0~1m(建议03~0.5m)竖直2 ~ 3m(建议2.5m)



1.前置式超声波探测器,将超声波探头与指示灯集于一体。安装在每个车位线的正前上方,实时采集车位状态数据,根据车位的满空状态控制车位指示灯对应显示红色或绿色。同时把车位信息及时送出供引导屏显示。

中心处理器
1.中心处理器是整个系统的核心,汇总并处理整个停车场车位满空状态数据,将处理结果实时推送到引导显示屏,实现对车辆的引导功能。

数据采集器
1.支点数据采集器汇总该区域下所有车位信息,对探测器进行分组管理,实现网络通讯的优化管理,保障系统安全,循环检测所辖探测器的状态,并将数据编码上传到中心处理器,同时接收来中心处理器的可用车位信息数据.

室内多功能引导屏
1.室内引导分屏,安装在停车场内关键的岔道口。接收中心处理器下发的区域可用车位信息,以数字、箭头等形式进行显示,引导车主快速找到可用车位,保证停车场的畅通和车位充分利用。


户外引导大屏

中心管理软件
1.中心系统是基于Window平台开发而成的图形中文版应用程序,采用数据库软件Microsoft office Access 2003界面友好,操作简单,功能完善。
产品配置