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分体超声波
简介
核心组件
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成功案例
系统概况
通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器,实时采集停车场的各个车位的车位信息。当前车位有车辆停放时,超声波车位探测器控制车位线上方的指示灯由绿色转变为红色。连接探测器的支点数据采集器会按照轮询的方式,对所连接的各个探测器信息进行收集,并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中心处理器,由中心处理器完成数据处理,并将处理后的车位数据发送到停车场各个车位引导屏进行空车位信息的显示,从而实现引导车辆进入空余车位的功能。

停车场现场图


停车引导系统结构图


系统优势
1.整个系统架构采用RS485,通讯距离远,通讯效率高,高总线利用率,可靠的容错机制,保证数据传输稳定可靠,有效应对超大型停车场车位引导系统的建设及实施;
2.8级探测距离设置,满足各种不同工程安装环境;
3.采用先进的智能学习型抗干扰算法,有效解决了超声波在探测过程中的临道串扰,旁车干扰,保证车位状态探测的稳定可靠性;
4.整体采用工业化设计,经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试,有效保证在停车场环境中日光灯、大型机电设备、雷击及浪涌等恶劣环境因素影响下的可靠使用;
5.所有设备具有短路、反接、错接保护设计,防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤;
6.车位分区信息不受探测器、显示屏安装的物理位置影响,可对其下的任意探测器和显示屏关联;
7.车位关联信息下载后,永久保存,可脱离计算机独立运行,整个系统控制器均能够远程升级,时刻满足用户需求;
8.控制器具有工程现场调试功能,安装完成后一键检测设备通讯情况;
9.开关量输入、输出接口可对车位上的辅助设备进行检测和控制(车位锁等),各种应用一步到位。.


分体式超声波车位探测器
探测器图片
 
1.超声波探测器安装在每个车位中间的正上方,采用超声波测距的工作原理实时采集车位空满状态信息,控制车位指示灯的显示不同的车位状态,同时把车位状态信息及时通过RS485总线传送给支点采集器作后处理。

基本参数

工作电压

DC 10~28V(额定24V)

工作温度

-25℃ ~ +70℃

峰值电流

75mA

净    重

185g

侦测方式

超声波

探测范围

45°

传输方式

RS485

距离设定

8级设定

外观尺寸

13cm(D)*6cm(H)

距离检测误差:

2cm

通讯距离

≤200m(RVV0.75*4)

探测准确率:

>99.9%



车位指示灯
1.车位指示灯安装在每个车位线上方,直接由超声波车位探测器控制,根据探测器探测车位的空满状态控制指示灯显示出不同的颜色。当车位上没有车辆停泊时指示灯显示为绿色,有车辆停泊时指示灯显示红色。
2.特性和优点:
1)独特的外观设计,简洁大气;
2)状态指示采用LED灯珠设计,使用寿命长、可视距离远;
3)通过电力载波方式控制指示灯状态变化。

基本参数

工作电压

DC 24V

工作温度

-25℃ ~ +70℃

峰值电流

75mA

输出串口

RS485(1)(2)

LED

5R5G

净    重:

140g

其它参数

颜色指示:

红绿双色高亮LED

外观尺寸:

13cm(D)*6cm(H)

可视距离:

30m

产品外壳

ABS阻燃



中心处理器
1.中心处理器是整个系统的核心,汇总并处理整个停车场车位满空状态数据,将处理结果实时推送到引导显示屏,实现对车辆的引导功能。 


支点数据采集器

室内多功能引导屏

户外引导大屏


中心管理软件
1.中心系统是基于Window平台开发而成的图形中文版应用程序,采用数据库软件Microsoft office Access 2003界面友好,操作简单,功能完善。
产品配置